大疆自动驾驶：获中国销量TOP 2车企同时入

至于大众则比较特殊，押注合肥重启转型后，不再和一汽上汽绑定，而是自主选择了地平线高阶智驾作为端到端的第一张答卷。

从这些名字被反复提及，并且和主流车企建立合作关系的L2+玩家，可以看出当下的洗牌决定因素。

端到端是“上桌”的前提、必备条件，除此之外的门槛还有有订单有交付，而且在主流车企的产品上得到验证。

大家仍然在烧钱，融资还会有更多，只不过不会再单独出现，大多伴随着车企的订单和入股。

至于投资的数额、追加的频率，则代表主机厂对端到端研发、落地硬实力的认可程度。

考虑到智驾下沉普及的市场还很大，所以2025年除了尾部玩家被无情淘汰外，自动驾驶赛道最大的看点，无疑是头部玩家的端到端军备竞赛了。

如果说2024年是智能驾驶开始成为核心卖点的一年，那随着整体智驾号召力的提速，背后的智驾供应商也将迎来提速和洗牌。

要么成为第一梯队的智驾供应商，要么只能掉队被收编或出局。

车圈残酷，华 为卷起的风暴，正在带动产业链全方位洗牌。