《装甲前线》战场“母老虎”血厚且高伤

作者：袖梨 2026-07-29

以色列以退役的“梅卡瓦”MK1主战坦克底盘为基础，自行研制生产了国产雌虎重型装甲输送车。制造时拆去炮塔及车体顶部，再焊上全新的上层结构，使其具备强大防护能力，尤其适合城市作战。要想少受巷战之苦，就快些派上“雌虎”。

进入怀抱

“雌虎”步兵战车安装了“战利品”主动防御系统，即炮塔上的蓝色装置

街巷纵横且建筑物交错的城市环境，使以军的美制M113装甲车时常遭巴武装力量用轻武器打得百疮千孔，甚至被称作“灾难厢车”。自1982年第5次中东战争之后，小国以色列虽已成为地区头号军事强国，枪声却从未远去。以军不再需要着力防范大规模战争爆发，频繁的街巷武装冲突和断断续续的城市战反而成了必须应付的问题。

阿奇扎里特装甲运兵车是由T-54/T-55坦克改装而成为此，以军采取了应对招数，一是为M113加强防护，二是用T-54/55坦克底盘改制出“凶妇”（也有译作“残酷的女人”，音译“阿奇扎里特”）重型装甲车。“凶妇”装甲车比M113防护要好些，可防护力仅是T-54坦克水平，怎经得住新型反坦克武器打击？何况它的转弯或进退的动作蠢笨，机动性太差，不能配合“梅卡瓦”坦克作战，因而在应用上受到制约。一些以军士兵只能坐加强型M113，而“凶妇”受到冷落。

2005年5月，在加沙地带又连续发生两次M113装甲车遭袭战，11名以军士兵因车中火箭弹而丧命。这对只有600多万人口的以色列来说是重大伤亡。以色列国防军为彻底解决M113带来的重大伤亡灾难，下狠心加速淘汰大量现役的M113系列装甲车，更快研制出一种能与“梅卡瓦”主战坦克配合作战的重型装甲车。正是在以国防军有力推动下，IMI公司很快推出了“雌虎” （“NemeraTigress”）。

正在沙漠试车的“雌虎”步兵战车，其设计目标是满足巷战需求，使机动性能、尤其是防护性能达到与“梅卡瓦” 3/4型主战坦克相当的水平，以便配合“梅卡瓦”坦克执行任务。以色列陆军参谋长罗塔尔将军曾表示，在低强度冲突环境下，尤其是加沙地带这类动乱地区，各式反坦克武器构成首要威胁；首先需要解决的是防护而不是机动，因此决定研制新一代重型装甲人员输送车。

“雌虎”选中“梅卡瓦”MK1型坦克底盘，这也为逐步淘汰下来的“梅卡瓦”MK1型坦克找到了最佳归宿。采用这种方法研制新型重型装甲车也被军事经济学家视为很节省成本的高效费比方案。但“雌虎”不要“梅卡瓦”MK1型的炮塔和车体顶部，而是另焊接出一个新的车体上层结构。新车顶上装置模块化武器站，可根据作战需要装置M240式7.62毫米机枪、M2式12.7毫米重机枪、MK19式40毫米自动榴弹发射器或30毫米遥控机关炮，战斗全重达到62吨！

容纳8名士兵、1副担架以及其他物品，对“雌虎”更大的后部空间来说绰绰有余；宽大的后舱门也让士兵上下车更加方便。动力方面，它基本沿用“梅卡瓦”MK1型动力推进系统，因此继承了“梅卡瓦”坦克的机动性能。

车顶的附加复合装甲块、车底用于抵御地雷袭击的“机密装甲系统”，以及车体侧面的神奇电磁装甲套件，共同让“雌虎”的防护能力超过“凶妇”重型装甲车。电磁装甲套件会自动以高电压和电流环绕车辆，来袭弹丸一旦受到这种强物理磁场拦截，便会提前爆炸，从而保障车内人员安全。顶部另有“战利品”主动防护系统，由搜索雷达、跟踪雷达和设置在两种雷达之间的对抗武器发射器组成，为战车形成360度全方位主动防护。

车内人员依靠车体上的4台摄像机，以及舱内的热成像电视和昼夜观察设备，无须出舱即可掌握街巷情况，使载乘士兵能够在战斗条件下保持全封闭式作战。配合“梅卡瓦”4型坦克战场管理系统和火控系统，“雌虎”可执行全天候作战，犹如一座能够移动的要塞或碉堡。以往加沙地带的作战经验显示，在低强度冲突环境中，士兵留在车内执行任务最为安全。考虑到“雌虎”有时会在街巷一角踞守一日或几日，车上还设置了一个小卫生间。